آرماتور های برشی و انواع آرماتورهای برشی(خاموت)

آرماتور های برشی می توانند شامل انواع زیر باشد :

• الف ) خاموت های عمود بر محور عضو
• ب )خاموت هایی با زاویه ۴۵ درجه یا بیشتر نسبت به میلگرد های کششی طولی به نحوی که ترک های قطری احتمالی را قطع کنند . در صورت احتمال تغییر زاویه ترک در اثر تغییر نوع بارگذاری ، استفاده از این نوع خاموت مجاز نمی باشد .
• پ) میلگرد های طولی خم شده به قطر حداکثر ۳۶ میلی متر ، تحت زاویه ۳۰ درجه یا بیشتر نسبت به میلگرد های کششی طولی به نحوی که ترک های قطری احتمالی را قطع کنند .
• ت ) ترکیبی از خاموت ها و میلگرد های طولی خم شده با شرایط مذکور در بند های الف ، ب و پ
• ث ) آرماتور های طولی توزیع شده در ارتفاع تیر های عمیق
• ج) دورپیچ ها

انواع اسم یا  اصطلاحات آرماتور

حداکثر فواصل خاموت برشی

فاصله بین خاموت های برشی عمود بر محور عضو نباید ار d/2 بیشتر باشد  .

به دلیل آنکه سفره های آرماتور برشی عمود بر محور عضو حتما تمامی ترک های مورب برشی را در طول موثر خود قطع نمایند ، لذا فاصله آن ها به مقدار d/2 محدود می گردد .

فاصله بین خاموت های مایل و یا میلگرد های طولی خم شده باید چنان باشد که هر خط  ۴۵ درجه ای که به طرف عکس العمل از وسط مقطع ، d/2 تا میلگرد های کششی طولی رسم شود ، حداقل به وسیله یک ردیف از آرماتور های برشی قطع گردد .

ضابطه این بند به منظور اطمینان از قرار گرفتن آرماتور های برشی مورب در جهت و فاصله مناسب به گونه ای می باشد که بتوانند حتما ترک های احتمالی را قطع نمایند .

بدیهی است ضابطه مذکور صرفا در اعضایی که تحت بار استاتیکی و ثابت می باشند و در آن جا جهت ترک تغییر نمی نماید ، تعیین کننده است .

نیروهای برشی تامین شده توسط آرماتور ها

حداقل آرماتور طولی فونداسیون

آرماتورهای طولی ، همانطور که از نامشان پیداست ، به صورت طولی و افقی در دو ردیف بالا و پایین پایه اجرا می شوند. اما سوال اینجاست که چگونه می توان وزن و تعداد مورد نیاز این میلگردها را محاسبه کرد؟ اصولاً ابتدا باید آرماتور فولادی در ناحیه مورد نظر محاسبه شود. از طرف دیگر ، برای جلوگیری از خوردگی ، زنگ زدگی ، فرسایش و غیره ، همیشه باید به مواردی مانند فاصله از قسمتهای اطراف توجه کنید. این میزان پوشش مطابق با ماده ۹ مقررات ملی ساختمان در نظر گرفته شده است. از طرف دیگر ، خم شدن آرماتور در محاسبات از جایگاه ویژه ای برخوردار است. از آنجا که تقویت طولی و عرضی دو طرفه برای اتصال بهتر و مطلوب تر طراحی شده است ، این مقدار خمش نیز در معادلات مهندسی در نظر گرفته می شود. به طور کلی ، فرمول های مورد نیاز که مورد استفاده قرار میگرند ر در سایت تهران آهن مشاهده کنید .

طول میلگرد = طول محور (دو برابر طول کاور) – (دو برابر طول خم)