تیرآهن 10ترک (10 IPE)

تیرآهن ۱۰ ترک مقطع IPE با ارتفاع جان ۱۰۰ میلی‌متر است که در شاخه ۱۲ متری وارد بازار تهران می‌شود. کارخانه‌های ترکیه مانند کاردمیر، اکینجلر و دیلر این مقطع را بر پایه استاندارد DIN 1025-5 و EN 10365 نورد می‌کنند و وزن هر شاخه نزدیک ۹۷ کیلوگرم است. کاربرد اصلی نمره ۱۰، نعل درگاه، تیر فرعی سبک و شاسی صنعتی است. برای پل اصلی و ستون، نمره‌های بالاتر انتخاب می‌شوند.

قیمت لحظه‌ای تیرآهن ۱۰ ترک روی وزن باسکول محموله موجود محاسبه می‌شود. برای گرفتن نرخ امروز و پیش‌فاکتور با ۰۲۱-۸۶۰۷۳۰۰۰ تماس بگیرید. جهت مشاهده لیست قیمت تیرآهن از تمام برند ها میتوانید بر روی صفحه لینک شده کلیک کنید.

هر شاخه ۱۲ متری تیرآهن ۱۰ ترک روی کاغذ ۹۷٫۲ کیلوگرم وزن دارد. مبنای محاسبه ساده است: وزن واحد طول ۸٫۱ کیلوگرم در هر متر، ضرب در ۱۲ متر. در باسکول، محموله‌های ترک معمولاً بین ۹۵ تا ۹۷ کیلوگرم می‌ایستند و این یک تا دو کیلو اختلاف، نتیجه تلورانس نورد روی ضخامت بال و جان است. برای تخمین سریع تناژ، هر تن تقریباً ۱۰ شاخه می‌شود. همین نسبت، ساده‌ترین ابزار کنترل شماست: اگر فروشنده‌ای در ازای یک تن ۱۲ شاخه تحویل داد، وزن هر شاخه زیر ۸۵ کیلوگرم بوده و بار سبک‌نورد است، نه ترک.

نمره تیرآهن یعنی ارتفاع جان بر حسب سانتی‌متر، پس نمره ۱۰ یعنی جان ۱۰۰ میلی‌متری. این ارتفاع برای دهانه کوتاه و بار سبک طراحی شده است. در اجرا، تیرآهن ۱۰ تا دهانه حدود ۲ متر با بار معمولی جواب می‌دهد. بالاتر از آن باید سراغ نمره ۱۲ یا ۱۴ رفت، وگرنه خیز تیر خودش را در ترک‌خوردگی دیوار بالای بازشو نشان می‌دهد.

انتخاب بین IPE و IPB هم قاعده روشنی دارد: IPE بال باریک و جان بلند دارد و کارش تحمل خمش است؛ هاش یا IPB بال پهن دارد و برای ستون و بار محوری مناسب‌تر است. نمره ۱۰ در سری IPE عرضه می‌شود و معادل هاش سبک آن HEA 100 با وزن ۱۶٫۷ کیلوگرم در متر است، یعنی دو برابر وزن و دو برابر هزینه.

• نعل درگاه بازشوی درب و پنجره در دیوار آجری و بلوکی
• تیر فرعی و کلاف افقی در اسکلت سبک، انبار و اتاقک نگهبانی
• خرپای سبک سایبان و سوله کوچک با دهانه محدود
• شاسی دستگاه، فریم تجهیزات و پایه مخزن در صنعت
• قاب درب صنعتی و چهارچوب فلزی سکوی بارگیری

تفاوت اصلی این سه گروه در وزن باسکول است، نه در ظاهر مقطع. شاخه سبک‌نورد کنار شاخه ترک، با چشم غیرمسلح تقریباً یکسان دیده می‌شود ولی تا ۱۵ کیلوگرم سبک‌تر است.

بال موازی مقطع ترک یک مزیت اجرایی دارد: ورق اتصال و صفحه نشیمن مستقیم روی بال می‌نشیند و نیاز به ورق پرکننده گوه‌ای ندارد. مقاطع با بال شیب‌دار این مشکل را می‌سازند.

اگر محاسبات پروژه با حد تسلیم ۲۷۵ مگاپاسکال بسته شده باشد، جایگزین کردن شاخه ترک با تولید ST37 یعنی افت حد تسلیم به ۲۳۵ مگاپاسکال. این تغییر باید به تأیید طراح برسد.

اول جان شاخه را نگاه کنید. روی جان تیرآهن ترک، نام کارخانه، نمره و استاندارد به‌صورت برجسته نورد شده است. جان صاف و بدون حک یعنی بار یا ایرانی است یا شاخه دست‌دوم که سطحش سنگ زده شده. دوم، رنگ سر شاخه را ببینید. هر کارخانه ترک کد رنگی خودش را روی مقطع سر شاخه می‌زند.

اگر داخل یک بندیل دو رنگ دیدید، بار از دو محموله میکس شده و وزن باسکول شاخه‌ها یکدست نخواهد بود؛ آن‌وقت تخمین تناژ شما بر اساس تعداد شاخه به هم می‌ریزد. سوم، سراغ فاکتور بروید. مشتری تلفنی معمولاً تعداد شاخه سفارش می‌دهد اما فاکتور کیلویی صادر می‌شود؛ همین‌جاست که اختلاف وزن تئوری و باسکول مستقیماً روی مبلغ تسویه می‌نشیند. نکته آخر مربوط به موجودی است: نمره ۱۰ در مقایسه با ۱۴ و ۱۶ کالای کم‌گردشی است و هر انباری دائم آن را روی دپو ندارد.

حداقل سفارش تیرآهن ۱۰ در تهران آهن ۳۰۰ تا ۴۰۰ کیلوگرم است، یعنی حدود ۳ تا ۴ شاخه. تحویل بسته به موجودی انبار و شرایط سفارش، از بارگیری فوری تا حداکثر ۴۸ ساعت انجام می‌شود.

یک محدودیت را از قبل حساب کنید: شاخه ۱۲ متری روی نیسان و وانت جا نمی‌شود و برای حمل آن خاور بلند یا تریلی لازم است. اگر مقصد بار کوچه باریک یا پروژه داخل بافت شهری است، بهتر است برش ۶ متری را همان موقع سفارش هماهنگ کنید تا هزینه دوباره‌کاری ندهید. فاکتور رسمی صادر می‌شود و شرایط ارزش افزوده و نحوه تسویه پیش از بارگیری اعلام می‌گردد.

برای هماهنگی بارگیری، انتخاب نوع خودرو و ثبت سفارش برش، با کارشناس فروش تهران آهن روی خط ۰۲۱-۸۶۰۷۳۰۰۰ صحبت کنید.

قیمت این مقطع روی چهار عامل می‌چرخد.

عامل اول نرخ ارز و هزینه ترخیص است؛ چون بار وارداتی است، هر تکان ارز خودش را سریع‌تر از تولید داخلی در نرخ نشان می‌دهد.

عامل دوم کارخانه سازنده و آنالیز شاخه است؛ محموله با گواهی S275JR نسبت به بار بدون گواهی، نرخ متفاوتی دارد.

عامل سوم موجودی انبار است. نمره ۱۰ حجم گردش پایینی دارد و وقتی دپوی تهران خالی می‌شود، تا رسیدن محموله بعدی اختلاف نرخ بین انبارها بیشتر از نمره‌های پرگردش باز می‌شود.

عامل چهارم کرایه حمل و مقصد بار است که برای شاخه ۱۲ متری و خودروی بلند، سهم محسوسی از هزینه تمام‌شده می‌گیرد.

تحلیل بازار می‌گوید در نمره‌های سبک، اختلاف نرخ بین ترک و سبک‌نورد ایرانی روی کیلو کم است اما روی هر شاخه زیاد؛ چون شما در هر شاخه تا ۱۵ کیلوگرم فولاد کمتر یا بیشتر تحویل می‌گیرید. مقایسه درست، مقایسه قیمت هر کیلوگرم در کنار وزن باسکول است، نه قیمت هر شاخه.

وزن تئوری هر شاخه ۱۲ متری ۹۷٫۲ کیلوگرم است که از ضرب ۸٫۱ کیلوگرم در متر در طول ۱۲ متر به دست می‌آید. وزن باسکول محموله‌های ترک معمولاً بین ۹۵ تا ۹۷ کیلوگرم قرار می‌گیرد. مبنای فاکتور، وزن باسکول انبار است. [تکمیل شود: وزن باسکول بار موجود]

استاندارد ورود این مقطع، شاخه ۱۲ متری است. شاخه ۶ متری در بازار وجود دارد اما محصول کارخانه نیست و از برش شاخه ۱۲ متری در انبار به دست می‌آید. برش هزینه و پرت دارد، پس اگر پروژه شما شاخه کامل را می‌پذیرد، خرید ۱۲ متری ارزان‌تر تمام می‌شود.

حداقل بار ۳۰۰ تا ۴۰۰ کیلوگرم است که تقریباً معادل ۳ تا ۴ شاخه ۱۲ متری می‌شود. سفارش‌های کمتر از این تناژ، کرایه حمل را روی هر کیلوگرم بالا می‌برد. برای تناژهای بالاتر، امکان بارگیری مستقیم و هماهنگی خودروی اختصاصی وجود دارد.

تفاوت اصلی در وزن باسکول و آنالیز است. شاخه ترک نزدیک به وزن جدول اشتال نورد می‌شود و معمولاً ۹۵ کیلوگرم به بالا وزن دارد، در حالی که تولید سبک‌نورد ایرانی می‌تواند تا ۸۲ کیلوگرم پایین بیاید. حک مشخصات روی جان هم نشانه شناسایی محصول ترک است.

مبنای فاکتور تهران آهن، وزن باسکول محموله است. وزن جدول اشتال فقط برای برآورد اولیه تناژ و محاسبات طراحی کاربرد دارد. پیش از بارگیری، وزن دقیق شاخه‌های موجود اعلام می‌شود تا مبلغ تسویه با آنچه تحویل می‌گیرید یکی باشد.

برای بازشوهای معمول تا حدود ۲ متر دهانه با بار دیوار متعارف، نمره ۱۰ پاسخگو است. برای دهانه بیشتر یا وقتی بار سقف روی نعل درگاه می‌نشیند، نمره ۱۲ یا ۱۴ انتخاب درست‌تری است. تصمیم نهایی باید با محاسبات طراح سازه و مبحث دهم مقررات ملی ساختمان کنترل شود.

در صورت موجود بودن کالا در انبار، بارگیری به‌صورت فوری و در همان روز کاری انجام می‌شود. برای سفارش‌های خاص یا مقاطع کم‌گردش، زمان تحویل حداکثر ۴۸ ساعت است. زمان دقیق پس از بررسی موجودی و مقصد بار به شما اعلام می‌گردد.

با وزن باسکول حدود ۹۶ کیلوگرم، هر تن تقریباً ۱۰ شاخه می‌شود. این نسبت برای برآورد سریع خرید مناسب است اما مبنای فاکتور نیست. اگر فروشنده‌ای در ازای یک تن ۱۲ شاخه بدهد، وزن هر شاخه پایین‌تر بوده و کالا مشخصات مقطع ترک را ندارد.

موجودی تیرآهن ۱۰ ترک محدود و وابسته به محموله وارداتی است؛ پیش از قطعی کردن برنامه اجرا، موجودی روز و وزن باسکول را از انبار استعلام بگیرید. شماره تماس واحد فروش: ۰۲۱-۸۶۰۷۳۰۰۰.

تدوین: واحد کارشناسی فروش تهران آهن