تیرآهن 18 ذوب آهن اصفهان ( 18 IPE ) بنگاه تهران

تیرآهن ۱۸ ذوب آهن اصفهان مقطع IPE با ارتفاع جان ۱۸۰ میلی‌متر و عرض بال ۹۱ میلی‌متر است و وزن هر شاخه ۱۲ متری آن حدود ۲۲۶ کیلوگرم است. تولید مطابق DIN 1025-5 و جنس فولاد ST37 با حد تسلیم حداقل ۲۳۵ مگاپاسکال. پرمعامله‌ترین مقطع بازار آهن ایران است و در پل فرعی، سقف تیرچه و نعل درگاه مصرف می‌شود.

نرخ تیرآهن ۱۸ ذوب آهن روزانه و گاهی چند بار در روز تغییر می‌کند. برای گرفتن قیمت لحظه‌ای و ثبت سفارش، شماره ۰۲۱-۸۶۰۷۳۰۰۰ در دسترس است. جهت مشاهده لیست قیمت تیرآهن از تمام برند ها میتوانید بر روی صفحه لینک شده کلیک کنید.

هر شاخه ۱۲ متری تیرآهن ۱۸ ذوب آهن اصفهان حدود ۲۲۶ کیلوگرم وزن دارد. مبنای محاسبه، وزن واحد طول در جدول اشتال است: ۱۸٫۸ کیلوگرم بر متر. فرمول ساده است، وزن هر متر ضربدر طول شاخه یعنی ۱۸٫۸ × ۱۲. با این عدد هر تن تیرآهن ۱۸ تقریباً ۴٫۴ شاخه می‌شود و تکه بریده ۶ متری حدود ۱۱۳ کیلوگرم است. همین سبکی نسبی باعث شده نمره ۱۸ در کارگاه‌های بدون جرثقیل هم قابل جابه‌جایی باشد. رقم فاکتور از رسید باسکول بار درمی‌آید نه از ضرب تعداد شاخه.

نمره تیرآهن یعنی ارتفاع جان بر حسب سانتی‌متر، پس نمره ۱۸ همان جان ۱۸۰ میلی‌متری است. با قاعده سرانگشتی ارتفاع مقطع حدود یک بیستم دهانه، این مقطع معمولاً برای پل‌های ساده حدود سه و نیم متر انتخاب می‌شود.

در سقف‌های تیرچه‌بلوک و طاق ضربی هم به‌عنوان تیر اصلی زیر سقف کاربرد دارد. اختلاف اساس مقطع نمره ۱۸ با ۲۰ حدود ۳۳ درصد است؛ عدد کمی نیست و تعویض این دو باید با تأیید محاسب انجام شود. اگر بین ۱۶ و ۱۸ مردد هستید، معیار معمولاً کنترل خیز سقف است نه تنش خمشی. مقطع نهایی را از نقشه سازه بردارید.

• تیر اصلی زیر سقف تیرچه‌بلوک و طاق ضربی در ساختمان‌های مسکونی
• پل فرعی و تیر باربر دهانه‌های حدود سه تا سه و نیم متر در اسکلت فلزی
• نعل درگاه بازشوهای متوسط و کلاف افقی روی دیوار باربر
• شمشیری پله و تیر پاگرد در ساختمان‌های کم‌طبقه
• قاب و شاسی تجهیزات سبک، سکوی بارگیری و پلتفرم کارگاهی

نمره ۱۸ شلوغ‌ترین بخش بازار تیرآهن است و کارخانه‌های خصوصی مثل ناب تبریز، یزد احرامیان و آرین فولاد در همین نمره بیشترین رقابت را دارند. تفاوت در ظاهر مقطع دیده نمی‌شود و باید سراغ وزن و ابعاد رفت. برای پروژه‌های تحت نظارت، بار ذوب آهن مسیر پذیرش ساده‌تری دارد.

بار مخلوط، دردسر تراز سقف می‌سازد. چون نمره ۱۸ پرگردش‌ترین مقطع بازار است، بنگاه‌ها اغلب شاخه‌های چند کارخانه را در یک دپو کنار هم می‌گذارند و بار تحویلی می‌تواند ترکیبی باشد. اختلاف چند میلی‌متری ارتفاع جان بین تولید دو کارخانه، وقتی همه شاخه‌ها روی یک تراز و در یک سقف اجرا می‌شوند، خودش را در ناهمواری زیرسقف و اختلاف تراز شمشه نشان می‌دهد و جبرانش با شیم و پرکردن، وقت اکیپ اجرا را می‌گیرد.

اگر همه شاخه‌های یک طبقه از یک بار می‌آید، هنگام سفارش تصریح کنید که بار تک‌کارخانه باشد. نکته دوم درباره قیمت است: در بازار وقتی می‌گویند «تیرآهن گران شد»، مرجع ذهنی معامله‌گر معمولاً همین نمره ۱۸ است، چون بیشترین حجم معامله را دارد. تغییرات قیمت اول در این نمره ظاهر می‌شود و بعد به مقاطع دیگر سرایت می‌کند. رصد نمره ۱۸ در واقع رصد جهت کل بازار است.

حداقل بار سفارش در تهران آهن از ۳۰۰ کیلوگرم شروع می‌شود که در نمره ۱۸ حدود یک شاخه و نیم است. تحویل از انبار تهران یا درب کارخانه اصفهان انجام می‌گیرد و زمان آن بسته به موجودی و مقصد، از فوری تا حداکثر ۴۸ ساعت است. حمل شاخه ۱۲ متری با تریلی کفی انجام می‌شود و شاخه بریده ۶ متری با خاور هم قابل ارسال است.

تخلیه با جرثقیل، لیفتراک یا در بارهای کوچک با نیروی کارگری امکان‌پذیر است. بسته‌بندی کارخانه به‌صورت بندیل تسمه‌شده است (تعداد 24 شاخه در هر بندیل). فاکتور رسمی با ارزش افزوده صادر می‌شود.

اگر می‌خواهید همه شاخه‌های یک طبقه از یک بار و یک کارخانه باشد، هنگام ثبت سفارش به کارشناس ما اعلام کنید تا بار یکدست تأمین شود. تماس: ۰۲۱-۸۶۰۷۳۰۰۰

چهار عامل نرخ تیرآهن ۱۸ ذوب آهن را جابه‌جا می‌کند.

اول، بهای شمش و بیلت فولادی که ماده اولیه خط نورد است و اثرش با یکی دو روز فاصله روی قیمت مقطع می‌نشیند.

دوم، رقابت در تالار بورس کالا؛ نمره ۱۸ حجم عرضه بالایی دارد و نرخ کشف‌شده‌اش مرجع قیمت‌گذاری بنگاه‌ها می‌شود.

سوم، کرایه حمل از اصفهان به تهران، تابع نرخ تریلی کفی و بهای سوخت.

چهارم، رقابت گسترده تولیدکنندگان خصوصی در همین نمره که سقف قیمت را محدود نگه می‌دارد.

تحلیل بازار: نقدشوندگی بالای نمره ۱۸ باعث می‌شود اختلاف قیمت بنگاه با نرخ کارخانه در این مقطع کمترین مقدار را در کل سری IPE داشته باشد. در عوض، نوسان روزانه‌اش تندتر است و همان نوسانی که در نمره‌های سنگین چند روز طول می‌کشد، اینجا ظرف یک روز اتفاق می‌افتد.

تقریباً ۴٫۴ شاخه دوازده متری، چون هر شاخه حدود ۲۲۶ کیلوگرم است. بار یک تنی معمولاً به چهار یا پنج شاخه گرد می‌شود. تکه بریده ۶ متری حدود ۱۱۳ کیلوگرم وزن دارد. مبلغ نهایی فاکتور بر مبنای رسید باسکول محاسبه می‌گردد.

از نظر فنی اگر گرید و نمره یکی باشد مانعی ندارد، ولی اختلاف چند میلی‌متری ارتفاع جان بین تولید دو کارخانه، تراز زیرسقف را ناهموار می‌کند. برای یک طبقه، بار تک‌کارخانه بگیرید تا اکیپ اجرا درگیر شیم‌گذاری و ترازکردن اضافه نشود.

چون بیشترین حجم معامله بازار روی این مقطع است و نقدشوندگی بالایی دارد. هر تغییر عرضه یا تقاضا اول در نمره ۱۸ خودش را نشان می‌دهد و بعد به مقاطع سنگین‌تر سرایت می‌کند. معامله‌گرها هم همین نمره را به‌عنوان شاخص جهت بازار رصد می‌کنند.

در ساختمان‌های مسکونی، نمره ۱۸ به‌عنوان تیر اصلی زیر سقف تیرچه‌بلوک انتخاب رایجی است. طول دهانه، فاصله تیرها و ضخامت سقف تعیین‌کننده نهایی‌اند. برای دهانه‌های بیشتر از سه و نیم متر معمولاً باید سراغ نمره ۲۰ رفت، اما مبنا محاسبات سازه است.

بستگی به پروژه دارد. اگر پروژه تحت نظارت است و مدارک کنترل کیفیت خواسته می‌شود، بار ذوب آهن مسیر ساده‌تری دارد. برای کارهای عمومی، تولید خصوصی هم گزینه است به شرطی که وزن باسکول و ابعاد مقطع کنترل شود. کارشناس فروش با توجه به کاربرد راهنمایی می‌کند.

حداقل سفارش از ۳۰۰ کیلوگرم است که حدود یک شاخه و نیم می‌شود. برای بارهای کوچک، شاخه بریده ۶ متری با خاور ارسال می‌شود و تخلیه‌اش در کارگاه‌های بدون جرثقیل هم امکان‌پذیر است. کرایه بر اساس مقصد و نوع خودرو محاسبه می‌گردد.

بله، اما در این نمره کمتر متداول است. پس از برش زیگزاگ و جوش مجدد، ارتفاع مقطع به حدود ۲۷ سانتی‌متر می‌رسد. چون هزینه برش و جوش نسبت به وزن فولاد در مقاطع سبک سهم بیشتری دارد، معمولاً از نمره ۲۰ به بالا صرفه اقتصادی‌اش بیشتر است.

نرخ‌های جدول قیمت، درب انبار و پیش از ارزش افزوده است. کرایه حمل جداگانه و بر اساس مقصد و تناژ محاسبه می‌شود. فاکتور رسمی با ارزش افزوده صادر می‌گردد و تسویه قطعی پس از توزین بار روی باسکول انجام می‌شود.

نمره ۱۸ سریع‌ترین گردش را در انبار دارد و نرخ آن ظرف یک روز جابه‌جا می‌شود. برای تثبیت قیمت و رزرو بار، با ۰۲۱-۸۶۰۷۳۰۰۰ تماس بگیرید. وزن بار، کرایه حمل و زمان بارگیری را در همان تماس اول می‌گیرید.

تدوین: واحد کارشناسی فروش تهران آهن