هاش سبک ۳۰ HEA (ترک)

هاش سبک ۳۰ ترک مقطع HEA 300 مطابق استاندارد DIN 1025-3 است: ارتفاع ۲۹۰ میلی‌متر، عرض بال ۳۰۰ میلی‌متر، ضخامت جان ۸٫۵ میلی‌متر و وزن ۸۸٫۳ کیلوگرم در هر متر. شاخه ۱۲ متری حدود ۱۰۶۰ کیلوگرم می‌شود. یک نکته که از همین اعداد پیداست: عرض بال از ارتفاع مقطع بیشتر است. گرید رایج نوردهای ترکیه S235JR است. کاربرد اصلی، ستون قاب خمشی و تیر باربر دهانه متوسط. موجود در انبار تهران.

برای گرفتن نرخ امروز هر کیلو و هر شاخه، با ۰۲۱-۸۶۰۷۳۰۰۰ تماس بگیرید. مبنای محاسبه، وزن باسکول بارگیری و صدور فاکتور رسمی است. جهت مشاهده لیست قیمت تیرآهن از تمام برند ها میتوانید بر روی صفحه لینک شده کلیک کنید.

شاخه ۱۲ متری حدود ۱۰۶۰ کیلوگرم است. محاسبه‌اش یک ضرب ساده است: ۸۸٫۳ کیلوگرم بر متر ضربدر ۱۲ متر برابر ۱۰۵۹٫۶ کیلوگرم. برای برآورد متراژ، عدد معکوس کاربردی‌تر است؛ هر تن این مقطع ۱۱٫۳ متر طول دارد، یعنی یک تن حتی به یک شاخه کامل هم نمی‌رسد.

حواستان به تلورانس باشد. EN 10034 روی وزن مقاطع نورد گرم حدود چهار درصد اختلاف را مجاز می‌داند، پس وزن باسکول یک شاخه واقعی معمولاً بین ۱۰۱۸ تا ۱۱۰۲ کیلوگرم می‌افتد. تسویه با همان عدد باسکول انجام می‌شود.

معیار انتخاب در سری سبک، ترکیب مدول مقطع و شعاع ژیراسیون محور ضعیف است. HEA 300 مدول ۱۲۶۰ سانتی‌متر مکعب و iy برابر ۷٫۴۹ سانتی‌متر دارد؛ همین iy نسبتاً بزرگ است که طول مهارنشده بیشتری را در ستون تحمل می‌کند. یک پله پایین‌تر HEA 280 با ۷۶٫۴ کیلوگرم بر متر فقط ۱۰۱۳ سانتی‌متر مکعب می‌دهد.

یک پله بالاتر HEA 320 با ۹۷٫۶ کیلوگرم به ۱۴۷۹ می‌رسد. مقایسه با سری سنگین هم‌ارتفاع روشن‌تر است: HEB 300 با ۱۱۷ کیلوگرم بر متر مدول ۱۶۷۸ دارد. اگر مقایسه با IPE 300 در ذهنتان است، آن مقطع فقط ۵۵۷ سانتی‌متر مکعب می‌دهد و برای ستون گزینه نیست.

• ستون قاب خمشی ساختمان‌های چهار تا هفت طبقه، جایی که پهنای بال ۳۰۰ میلی‌متر فضای اجرای اتصال گیردار را فراهم می‌کند.
• ستون میانی و ستون کناری سوله و سالن صنعتی با ارتفاع متوسط.
• تیر باربر دهانه شش تا نه متری در سقف کامپوزیت و پارکینگ.
• شاسی و پایه ماشین‌آلات صنعتی، پایه مخزن و سکوی تجهیزات.
• عضو فشاری خرپای سنگین و استرات افقی سازه نگهبان گود.

هر دو مبدأ فولاد ساختمانی با حد تسلیم هم‌رده ۲۳۵ مگاپاسکال می‌دهند. تفاوت در پیش‌بینی‌پذیری است، نه در مقاومت.

در بار چین اختلاف ضخامت بال بین دو محموله جدا بیشتر دیده می‌شود؛ وقتی ستون یک پروژه از دو محموله تأمین شود، جزئیات اتصال باید دوباره کنترل گردد.

برای پروژه‌ای که ناظر روی گواهی آنالیز حساس است، خوانا بودن حک نورد روی جان اهمیت عملی دارد و در بار ترکیه معمولاً وضعیت بهتری دارد.

این مقطع و هاش ۳۲ در انبار با چشم از هم تشخیص داده نمی‌شوند. عرض بال هر دو ۳۰۰ میلی‌متر است و اختلاف ارتفاع فقط ۲۰ میلی‌متر؛ وقتی چند شاخه روی پایه چیده شده‌اند، این تفاوت به چشم نمی‌آید. راه قطعی تشخیص، متر زدن ضخامت بال است: ۱۴ میلی‌متر یعنی نمره ۳۰ و ۱۵٫۵ میلی‌متر یعنی نمره ۳۲. حک شناسه روی جان هم باید خوانده شود.

نکته دوم مربوط به نصب است. چون عرض بال از ارتفاع مقطع بزرگ‌تر است، این مقطع در نگاه اول تقریباً مربع به نظر می‌رسد و در کارگاه گاهی نود درجه چرخیده جوش می‌شود. نتیجه‌اش این است که محور ضعیف با ممان اینرسی ۶۳۱۰ به‌جای محور قوی با ۱۸۲۶۰ زیر بار خمشی می‌رود. قبل از جوش ریشه، جهت جان را با نقشه تطبیق بدهید.

حداقل سفارش مقاطع سنگین ۳۰۰ تا ۴۰۰ کیلوگرم است، ولی چون وزن یک شاخه بیش از یک تن می‌شود، واحد عملی فروش همان شاخه ۱۲ متری است. بارگیری با جرثقیل یا لیفتراک انجام می‌شود و ماشین باید کفی یا تریلی باشد؛ شاخه ۱۲ متری روی خاور بارگیری نمی‌شود. زمان تحویل بسته به نوع سفارش، از بارگیری فوری تا حداکثر ۴۸ ساعت است. فروش با فاکتور رسمی انجام می‌گردد.

نقشه اجرایی یا لیست مقاطع پروژه‌تان را برای واحد فنی تهران آهن بفرستید تا نمره و تعداد شاخه را با هم کنترل کنیم. شماره مستقیم: ۰۲۱-۸۶۰۷۳۰۰۰.

چهار عاملی که قیمت هاش سبک 30 را جابه‌جا می‌کند.

اول، نرخ ارز و هزینه ترخیص که برای هر کالای وارداتی مستقیم‌ترین اثر را دارد.

دوم، فاصله نرخ نوردهای ترکیه با نوردهای چین در همان مقطع؛ وقتی این فاصله باز می‌شود، بنگاه‌ها ترکیب موجودی را عوض می‌کنند و نرخ بازار تهران تکان می‌خورد.

سوم، وزن باسکول در برابر وزن اشتال؛ چهار درصد تلورانس وزنی روی یک بار چندین‌تنی، رقم ریالی فاکتور را محسوس جابه‌جا می‌کند.

چهارم، کرایه حمل داخلی و هزینه تخلیه مقطع سنگین در کارگاه.

تحلیل کاربردی: نمره ۳۰ از پرگردش‌ترین مقاطع هاش در بازار تهران است. پرگردش بودن یعنی اختلاف نرخ بین بنگاه‌ها کم است، اما همان نرخ سریع‌تر هم به‌روز می‌شود. استعلامی که چند روز پیش گرفته‌اید مبنای سفارش نیست؛ نرخ را روز بارگیری تثبیت کنید.

حدود ۱۱٫۳ متر. چون وزن واحد طول ۸۸٫۳ کیلوگرم بر متر است، هزار کیلوگرم تقسیم بر این عدد ۱۱٫۳ متر می‌شود. یعنی یک تن حتی به یک شاخه ۱۲ متری کامل هم نمی‌رسد. این عدد برای برآورد اولیه متراژ پروژه کاربرد دارد، نه برای تسویه.

با متر زدن ضخامت بال. نمره ۳۰ بال ۱۴ میلی‌متری دارد و نمره ۳۲ بال ۱۵٫۵ میلی‌متری. عرض بال هر دو ۳۰۰ میلی‌متر است و اختلاف ارتفاع فقط ۲۰ میلی‌متر، برای همین با چشم قابل تفکیک نیستند. حک شناسه روی جان هم باید کنترل شود.

در عمل بیشتر در ساختمان‌های چهار تا هفت طبقه به‌عنوان ستون قاب خمشی دیده می‌شود، اما عدد طبقه معیار نیست. تعیین‌کننده، بار محوری و طول مهارنشده ستون است که مهندس محاسب مشخص می‌کند. مدول مقطع محور قوی این نمره ۱۲۶۰ سانتی‌متر مکعب است.

از نظر ظرفیت بله، از نظر اقتصادی معمولاً نه. IPE 300 وزن ۴۲٫۲ کیلوگرم بر متر و مدول ۵۵۷ سانتی‌متر مکعب دارد. HEA 300 بیش از دو برابر وزن دارد. برای تیر خمشی معمولاً IPE اقتصادی‌تر است و HEA بیشتر جای ستون و بار محوری می‌نشیند.

با کامیون کفی یا تریلی. طول ۱۲ متر روی خاور و نیسان جا نمی‌گیرد و بارگیری‌اش مجاز نیست. تخلیه در کارگاه هم به جرثقیل یا لیفتراک با ظرفیت مناسب نیاز دارد، چون هر شاخه بیش از یک تن وزن دارد. هماهنگی ماشین پیش از ثبت سفارش انجام می‌شود.

خدمات کارگاهی روی مقاطع هاش جدا از فروش کالا تعریف می‌شود. بال ۱۴ میلی‌متری این نمره با مته مغناطیسی یا دستگاه پانچ قابل سوراخ‌کاری است.

محموله‌های وارداتی معمولاً با گواهی نورد سازنده همراه‌اند که گرید و آنالیز شیمیایی را نشان می‌دهد. ارائه آن برای پروژه‌هایی که ناظر درخواست می‌کند قابل پیگیری است.

بله، پیش‌فاکتور صادر می‌شود و مدت اعتبار نرخ داخل خود پیش‌فاکتور قید می‌گردد. چون نرخ مقاطع وارداتی به ارز وابسته است، اعتبار معمولاً کوتاه در نظر گرفته می‌شود.

موجودی نمره ۳۰ سریع‌تر از نمره‌های سنگین‌تر می‌چرخد و بندیل امروز ممکن است فردا در انبار نباشد. اگر تاریخ بارگیری اسکلت مشخص است، شاخه‌ها را رزرو کنید تا نرخ و موجودی هم‌زمان قفل شود. خط فروش: ۰۲۱-۸۶۰۷۳۰۰۰.

تدوین: واحد کارشناسی فروش تهران آهن