تیرآهن 22 فایکو ( 22 IPE ) بنگاه تهران

تیرآهن ۲۲ مقطع IPE با ارتفاع جان ۲۲۰ میلی‌متر، عرض بال ۱۱۰ میلی‌متر و شاخه ۱۲ متری است که مطابق پروفیل DIN 1025-5 و جدول اشتال نورد می‌شود. وزن تئوری هر شاخه ۳۱۴ کیلوگرم است. بار از بنگاه تهران و بر اساس موجودی روز بارگیری می‌شود. کاربرد اصلی این نمره، پل اصلی سقف دهانه‌های شش تا هفت متر و تیر باربر سازه‌های صنعتی است.

نرخ تیرآهن ۲۲ روی موجودی همان روز بنگاه بسته می‌شود. برای اعلام قیمت کیلویی و شاخه‌ای با ۰۲۱۸۶۰۷۳۰۰۰ تماس بگیرید. جهت مشاهده لیست قیمت تیرآهن از تمام برند ها میتوانید بر روی صفحه لینک شده کلیک کنید.

وزن تئوری هر شاخه ۱۲ متری تیرآهن ۲۲ برابر ۳۱۴ کیلوگرم است. محاسبه از همان قاعده همیشگی می‌آید: ۲۶٫۲ کیلوگرم وزن هر متر ضربدر ۱۲ متر، یعنی ۳۱۴٫۴ کیلوگرم. چون این شاخه به تنهایی از حداقل سفارش سنگین‌تر است، حتی یک شاخه هم قابل بارگیری است.

نکته مهم برای این نمره: وقتی بار از دپوهای مختلف جمع می‌شود، ممکن است شاخه‌ها از دو نورد متفاوت باشند و وزنشان چند کیلو با هم فرق کند. وزن باسکول بار موجود: ( وزن ۲۹۵ تا ۳۱۵ کیلوگرم باسکول شاخه ).

تیرآهن ۲۲ وقتی وارد بازی می‌شود که ۲۰ جواب نمی‌دهد و رفتن به ۲۴ گران تمام می‌شود. اساس مقطع ۲۰ برابر ۱۹۴ و نمره ۲۲ برابر ۲۵۲ سانتی‌متر مکعب است؛ حدود سی درصد ظرفیت خمشی بیشتر در ازای ۴۵ کیلوگرم وزن اضافه در هر شاخه.

برای دهانه‌های شش تا هفت متر با بار سقف متعارف، این نمره انتخاب منطقی است. یادآوری پایه: نمره تیرآهن همان ارتفاع جان بر حسب سانتی‌متر است و ربطی به عرض بال ندارد. اگر بار محوری غالب است و عضو نقش ستون دارد، سراغ هاش بروید نه IPE. مبنای نهایی، محاسبه سازه و مبحث نهم مقررات ملی ساختمان است.

• پل اصلی سقف تیرچه‌بلوک و کامپوزیت در دهانه شش تا هفت متر
• تیر باربر سکو، جرثقیل سبک و شاسی تجهیزات صنعتی
• تیر لانه‌زنبوری برای دهانه‌های بلند در سوله و سالن
• تیر بالکن و کنسول با طول آزاد بیشتر از دو متر
• عضو اصلی خرپای بام سازه‌های نیمه‌صنعتی

در نمره ۲۲ تفاوت اصلی دو کارخانه در قیمت نیست، در قابل اتکا بودن موجودی است. اگر پروژه چند مرحله بارگیری دارد، دپوی پایدار ارزش بیشتری از چند درصد اختلاف نرخ دارد.

نمره ۲۲ جزو سایزهایی است که نوردهای خصوصی مرتب تولید نمی‌کنند و همین یک ریسک پنهان می‌سازد: اختلاط برند در یک پروژه. بارگیری اول را از یک کارخانه می‌گیرید، دو هفته بعد که مرحله دوم می‌رسد، همان برند در بازار نیست و بار دوم از نورد دیگری تامین می‌شود. ظاهر شاخه‌ها یکی است، ولی وزن هر شاخه و ضخامت جان یکی نیست.

نتیجه در کارگاه دیده می‌شود: ورق‌های پشت‌بند و صفحات اتصالی که برای بار اول بریده شده‌اند، روی شاخه‌های بار دوم چند دهم میلی‌متر لق می‌شوند و جوشکار مجبور است درز را پر کند. راه‌حل ساده است. کل نیاز پروژه را یک‌جا رزرو کنید، حتی اگر بارگیری مرحله‌ای باشد. هنگام تحویل هم مارک حک‌شده روی جان شاخه‌ها را کنترل کنید؛ در یک بار نباید دو برند مخلوط باشد. این کنترل سی ثانیه‌ای، هزینه بازکاری اتصالات را حذف می‌کند.

هر شاخه تیرآهن ۲۲ فایکو حدود ۳۱۴ کیلوگرم وزن دارد، پس حتی یک شاخه هم از حداقل سفارش ۳۰۰ کیلوگرم عبور می‌کند و قابل بارگیری است. بارگیری از بنگاه تهران انجام می‌شود و برای شاخه ۱۲ متری به نیسان بلند، تک یا تریلی نیاز است.

تخلیه در پروژه به جرثقیل یا لیفتراک احتیاج دارد؛ تخلیه دستی این وزن ایمن نیست. زمان تحویل بسته به موجودی و مقصد بار، از بارگیری فوری تا حداکثر ۴۸ ساعت است. فاکتور رسمی بر مبنای وزن باسکول صادر می‌شود.

قبل از ثبت سفارش، متراژ و تعداد شاخه پروژه را برای کارشناس بفرستید تا کل بار از یک نوبت تولید رزرو شود. تماس: ۰۲۱۸۶۰۷۳۰۰۰

عامل اول، نرخ شمش و بلوم در بورس کالا که پایه قیمت تمام‌شده نورد است.

عامل دوم، فاصله نوبت‌های تولید این نمره؛ سایزهای کم‌گردش دیرتر نورد می‌شوند و در فاصله دو نوبت، قیمت روی موجودی محدود دپو بسته می‌شود.

عامل سوم، عرضه واردات ترک و چینی که وقتی وارد بازار می‌شود سقف قیمت را پایین می‌آورد.

عامل چهارم، کرایه حمل و مقصد بار.

تحلیل کوتاه: نمره‌های میانی مثل ۲۲ رفتار قیمتی متفاوتی با سایزهای پرمصرف دارند. وقتی کل بازار در حال رشد است، این سایز کندتر بالا می‌رود، ولی وقتی موجودی تمام شود، جهش قیمتش تندتر از ۱۸ و ۲۰ است چون جایگزین سریع ندارد. برای پروژه‌ای که مصرف قطعی دارد، رزرو زودتر از خرید ارزان‌تر مهم‌تر است.

وزن تئوری هر شاخه ۱۲ متری ۳۱۴ کیلوگرم است؛ حاصل ضرب ۲۶٫۲ کیلوگرم در متر در طول شاخه. وزن واقعی بار با باسکول بنگاه اعلام و همان عدد در فاکتور ثبت می‌شود. برای محاسبه دقیق لیستوفر، وزن بار موجود را از واحد فروش بگیرید.

سبد تولید نوردهای خصوصی در سایزهای میانی ثابت نیست و به برنامه نورد بستگی دارد. برند موجودی روز و کارخانه تولیدکننده بار حاضر در بنگاه را قبل از ثبت سفارش استعلام کنید. اگر برند خاصی مدنظر شماست، آن را هنگام تماس اعلام کنید تا بار متناسب رزرو شود.

با وزن تئوری ۳۱۴ کیلوگرم، هر تن حدود ۳٫۲ شاخه می‌شود. برای ده شاخه باید حدود ۳٫۱ تن بار در نظر بگیرید. اگر وزن باسکول شاخه‌ها پایین‌تر باشد، تعداد شاخه در هر تن کمی بیشتر خواهد شد.

در کاربرد رایج ساختمانی، برای پل اصلی دهانه‌های حدود شش تا هفت متر انتخاب می‌شود. تصمیم نهایی به بار سقف، فاصله پل‌ها و نوع سیستم سقف بستگی دارد. خروجی محاسبات سازه ملاک است، نه تجربه یک پروژه مشابه.

وقتی خروجی محاسبه بین دو نمره می‌افتد، نمره ۲۴ حاشیه اطمینان بیشتری می‌دهد اما وزن و هزینه بار را بالا می‌برد. در دهانه‌های تا هفت متر معمولاً ۲۲ کافی است. اگر بار زنده سنگین یا کاربری صنعتی در کار باشد، رفتن به ۲۴ منطقی‌تر است.

شاخه ۱۲ متری با نیسان بلند، تک یا تریلی حمل می‌شود و با خاور مسقف قابل بارگیری نیست. برای تخلیه در پروژه به جرثقیل یا لیفتراک نیاز دارید. اگر دسترسی کارگاه محدود است، برش ۶ متری را قبل از بارگیری هماهنگ کنید.

حداقل سفارش ۳۰۰ کیلوگرم است و یک شاخه تیرآهن ۲۲ از این مقدار سنگین‌تر است، پس سفارش تک‌شاخه هم قابل انجام است. زمان تحویل بسته به موجودی و مقصد بار، از بارگیری فوری تا حداکثر ۴۸ ساعت خواهد بود.

بله، فاکتور رسمی با درج وزن باسکول بار صادر می‌شود. برای پروژه‌های دارای ناظر، گواهی آنالیز کارخانه هم قابل پیگیری است. نوع فاکتور و شرایط تسویه را هنگام ثبت سفارش با واحد فروش نهایی کنید.

موجودی نمره ۲۲ در بنگاه محدود و وابسته به نوبت نورد است. اگر بارگیری این هفته را لازم دارید، رزرو را با ۰۲۱۸۶۰۷۳۰۰۰ قطعی کنید.

تدوین: واحد کارشناسی فروش تهران آهن