هاش سبک ۳۲ HEA (ترک)

هاش سبک ۳۲ ترک همان مقطع HEA 320 بر پایه استاندارد DIN 1025-3 است: ارتفاع ۳۱۰ میلی‌متر، عرض بال ۳۰۰ میلی‌متر، ضخامت جان ۹ میلی‌متر و وزن تئوری ۹۷٫۶ کیلوگرم در هر متر. شاخه استاندارد ۱۲ متری حدود ۱۱۷۱ کیلوگرم می‌شود. نوردهای ترکیه این مقطع را عمدتاً با گرید S235JR و در سفارش خاص با S355JR تولید می‌کنند. کاربرد اصلی‌اش ستون اسکلت فلزی ساختمان‌های میان‌مرتبه است. بار از انبار تهران تحویل می‌شود.

نرخ روز هر شاخه ۱۲ متری را با شماره ۰۲۱-۸۶۰۷۳۰۰۰ بگیرید. قیمت بر اساس وزن باسکول محاسبه و با فاکتور رسمی اعلام می‌شود. جهت مشاهده لیست قیمت تیرآهن از تمام برند ها میتوانید بر روی صفحه لینک شده کلیک کنید.

هر شاخه ۱۲ متری حدود ۱۱۷۱ کیلوگرم است. عدد از ضرب ساده وزن واحد طول در طول شاخه می‌آید: ۹۷٫۶ ضربدر ۱۲ برابر ۱۱۷۱٫۲ کیلوگرم. برعکسش هم به درد فاکتور می‌خورد؛ هر تن این مقطع تقریباً ۱۰٫۲۵ متر طول است، یعنی یک شاخه کامل کمی بیشتر از یک تن و صد کیلو. اما فاکتور با عدد اشتال بسته نمی‌شود.

استاندارد EN 10034 روی وزن مقاطع نورد گرم تلورانس حدود چهار درصد می‌دهد و همین باعث می‌شود وزن باسکول یک شاخه واقعی در بازه‌ای حول ۱۱۲۴ تا ۱۲۱۸ کیلوگرم بنشیند. مبنای تسویه در تهران آهن، عدد باسکول است نه عدد جدول.

انتخاب بین HEA 320 و سایزهای مجاور را مدول مقطع تعیین می‌کند، نه ارتفاع. مدول مقطع محور قوی این نمره ۱۴۷۹ سانتی‌متر مکعب است. یک پله پایین‌تر، HEA 300 با ۸۸٫۳ کیلوگرم بر متر فقط ۱۲۶۰ سانتی‌متر مکعب می‌دهد؛ یعنی ده درصد وزن کمتر در ازای پانزده درصد ظرفیت خمشی کمتر. یک پله بالاتر، HEA 340 با ۱۰۵ کیلوگرم بر متر به ۱۶۷۸ می‌رسد.

مقایسه مهم‌تر اما با سری سنگین است: HEB 320 هم‌ارتفاع، ۱۲۷ کیلوگرم بر متر وزن دارد و ۱۹۲۶ سانتی‌متر مکعب مدول. اگر کنترل کمانش جواب بدهد، سری سبک همان ارتفاع را با حدود بیست‌وسه درصد وزن کمتر تأمین می‌کند و در ستون‌های طبقات میانی چند تن از وزن اسکلت کم می‌شود.

• ستون اسکلت فلزی ساختمان‌های پنج تا ده طبقه، معمولاً در تراز طبقات میانی که بار محوری از ستون‌های پایینی کمتر است.
• پل اصلی (تیر باربر) دهانه‌های هشت تا دوازده متری در سالن، پارکینگ طبقاتی و انبار سرپوشیده.
• ستون قاب خمشی و قاب مهاربندی‌شده، جایی که پهنای بال ۳۰۰ میلی‌متری فضای کافی برای ورق اتصال و صفحه پیوستگی می‌دهد.
• شاسی و پایه تجهیزات سنگین صنعتی؛ از جمله پایه جرثقیل سقفی با ظرفیت پایین و پایه سیلوی فلزی.
• سازه نگهبان و خرپای مهار گودبرداری در پروژه‌های شهری تهران، به‌صورت عضو فشاری افقی.

تفاوت اصلی این دو در فولاد نیست، در زنجیره تأمین است. بار ترکیه چون مسیر زمینی کوتاه‌تری دارد، با دفعات بیشتر و حجم کمتر وارد بازار تهران می‌شود و همین موجودی را پایدارتر نگه می‌دارد.

در طرف کره، محموله‌ها بزرگ‌تر و فاصله‌دارترند؛ وقتی موجودی باشد نرخ رقابتی است، وقتی نباشد چند هفته انتظار روی برنامه اجرای اسکلت می‌نشیند.

تا وقتی گرید و گواهی آنالیز مشخص باشد، از نظر محاسبات سازه هیچ‌کدام بر دیگری برتری ندارد. معیار انتخاب برای پیمانکار، تاریخ بارگیری است نه کشور مبدأ.

ورق‌های اتصال را قبل از دیدن خودِ شاخه برش نزنید. عرض بال در این مقطع اسماً ۳۰۰ میلی‌متر است، ولی EN 10034 چند میلی‌متر تلورانس روی عرض بال و ارتفاع مقطع می‌دهد و مقداری هم عدم تقارن بال مجاز است. نتیجه در کارگاه این است: صفحه ستون و ورق پیوستگی که دقیقاً روی عدد ۳۰۰ برش خورده، یا لبه‌اش بیرون می‌زند یا درز جوش را باز می‌گذارد. کار درست، متر و گونیا زدن روی همان بندیلی است که تحویل گرفته‌اید.

نکته دوم، تخلیه بار است. جان ۹ میلی‌متری در شاخه ۱۲ متری در برابر تاب طولی حساس است؛ اگر با یک اسلینگ از وسط بلند کنید، شاخه کمانه می‌کند و راست کردنش بعداً وقت و حرارت می‌برد. دو نقطه بستن در حدود یک‌پنجم طول از هر سر، مشکل را از بین می‌برد.

حداقل سفارش مقاطع سنگین ۳۰۰ تا ۴۰۰ کیلوگرم است، اما چون وزن یک شاخه کامل بیش از یک تن می‌شود، عملاً واحد فروش همان یک شاخه ۱۲ متری است. بارگیری با جرثقیل یا لیفتراک انجام می‌شود و شاخه ۱۲ متری در خاور جا نمی‌گیرد؛ باید تریلی کفی یا کامیون تخت بفرستید. زمان تحویل بسته به نوع سفارش از بارگیری فوری تا حداکثر ۴۸ ساعت متغیر است. فاکتور رسمی صادر می‌شود و جزئیات آن پیش از تسویه اعلام می‌گردد.

اگر بین سری سبک و سنگین مردد هستید یا نقشه اجرایی‌تان نیاز به کنترل وزن اسکلت دارد، محاسبات را با کارشناس فنی تهران آهن روی شماره ۰۲۱-۸۶۰۷۳۰۰۰ چک کنید.

چهار عاملی که قیمت هاش سبک 32 را می‌سازد. اول، نرخ ارز و هزینه ترخیص؛ چون کالا وارداتی است، هر تکان ارزی مستقیم و بدون تأخیر روی نرخ بنگاه می‌نشیند.

دوم، قیمت جهانی بیلت و شمش و نرخ فروش نوردهای ترکیه که خودش تابع قیمت انرژی و قراضه است.

سوم، کرایه حمل از مرز تا انبار تهران به‌علاوه هزینه تخلیه و بارگیری مقطع سنگین که سهم محسوسی از قیمت تمام‌شده دارد.

چهارم، عمق موجودی بازار در همان نمره. تحلیل کاربردی‌اش این است: در نمره‌های بزرگ مانند ۳۲، دفعات خرید و فروش کمتر از سایزهای پرگردش است و سرمایه بنگاه مدت بیشتری می‌خوابد.

همین ریسک باعث می‌شود پراکندگی نرخ بین بنگاه‌ها در یک روز واحد، از سایزهای کوچک بیشتر باشد. پس استعلام هم‌زمان از چند فروشنده در یک روز، برای این نمره منطقی‌تر است تا برای مقاطع سبک.

حدود ۱۱۷۱ کیلوگرم برای شاخه ۱۲ متری، بر مبنای وزن واحد طول ۹۷٫۶ کیلوگرم در متر. این عدد جدول اشتال است. وزن باسکول همان شاخه معمولاً چند ده کیلو بالا یا پایین می‌آید، چون استاندارد EN 10034 حدود چهار درصد تلورانس وزنی را مجاز می‌داند.

سری سبک HEA 320 ارتفاع ۳۱۰ میلی‌متر و وزن ۹۷٫۶ کیلوگرم در متر دارد. سری سنگین HEB 320 ارتفاع ۳۲۰ میلی‌متر و وزن ۱۲۷ کیلوگرم در متر. ضخامت بال از ۱۵٫۵ به ۲۰٫۵ میلی‌متر می‌رود و مدول مقطع از ۱۴۷۹ به ۱۹۲۶ سانتی‌متر مکعب می‌رسد.

طول استاندارد شاخه ۱۲ متر است. برش به طول دلخواه با اره نواری انجام‌شدنی است، اما هزینه و زمان‌بندی آن جدا از قیمت کالا حساب می‌شود. برای هماهنگی طول‌های سفارشی با فروش تماس بگیرید. امکان و تعرفه برش: [تکمیل شود: هزینه برش].

گرید رایج تحویلی S235JR است که در عمل هم‌رده ST37 آلمانی شمرده می‌شود؛ حد تسلیم حداقل ۲۳۵ مگاپاسکال. در سفارش‌های خاص S355JR هم موجود می‌شود که حد تسلیم بالاتری دارد. برای پروژه‌هایی که ناظر گواهی می‌خواهد، گرید موجودی را قبل از سفارش استعلام کنید.

برای مقاطع سنگین ۳۰۰ تا ۴۰۰ کیلوگرم، ولی چون هر شاخه کامل بیش از یک تن وزن دارد، در عمل حداقل خرید یک شاخه ۱۲ متری است. برای میلگرد حداقل بار ۵۰۰ کیلوگرم در نظر گرفته می‌شود. سفارش‌های ترکیبی چند قلم هم قابل بارگیری است.

بسته به موجودی و نوع سفارش، از بارگیری فوری در همان روز تا حداکثر ۴۸ ساعت. سفارش‌های استاندارد که در انبار تهران موجود است سریع‌تر بارگیری می‌شود. برای اقلام سفارشی یا طول‌های برش‌خورده، زمان‌بندی هنگام ثبت سفارش اعلام می‌شود.

بله، فروش با فاکتور رسمی انجام می‌شود و وزن مندرج در فاکتور همان وزن باسکول بارگیری است. جزئیات مربوط به ارزش افزوده و نوع فاکتور پیش از تسویه به‌صورت شفاف اعلام می‌گردد.

تسویه با وزن باسکول انجام می‌شود. جدول اشتال عدد تئوری و مبنای محاسبات سازه است، اما آنچه در فاکتور می‌آید وزن واقعی توزین‌شده بارگیری است. برای برآورد بودجه پروژه بهتر است چهار درصد تلورانس وزنی را در محاسبه اولیه لحاظ کنید.

موجودی مقاطع سنگین وارداتی در انبار نوسان دارد و هر بندیل که خارج می‌شود، جایگزینش با نرخ محموله بعدی می‌آید. اگر تاریخ اجرای اسکلت مشخص است، شاخه مورد نیازتان را زودتر رزرو کنید. کارشناسان تهران آهن روی خط ۰۲۱-۸۶۰۷۳۰۰۰ پاسخگو هستند.

تدوین: واحد کارشناسی فروش تهران آهن